Cuando Miguel Alejandro Alonso Reyes fue advertido de la operación de UBER en la capital del estado, nada podía hacer porque desde el mes de enero estaba decidido que se ofrecería el servicio en la ciudad.
Así que, cuando lanzó la amenaza de prohibir su operación en la zona conurbada, fue su respuesta a un hecho que estaba fuera de su control; “no hay ninguna solicitud formal, no hay autorización”.
Traducción: Nadie me pidió permiso.
A nivel mundial la empresa facturó en el primer semestre de 2015 3 mil 630 millones de dólares; eso fue más de lo que recibió de ganancias brutas en todo 2014, cuando apenas ingresó 2 mil 930 millones de dólares.
La presencia de UBER en la capital del país causo sensación entre los usuarios, pero los choferes no cuentan la misma historia. Ni allá, ni en Zacatecas.
A la oposición que han enfrentado de los concesionarios del transporte público, especialmente los taxistas y de la legislación que el gobierno de la Ciudad de México impuso, los socios y choferes se siente poco valorados por la empresa.
A mediados de año, la Unión de Socios y Choferes de UBER denunció que sus ganancias se han reducido en un 80 por ciento tras el aumento a las tarifas que se registró en julio de 2016.
En Zacatecas, los socios UBER se reunieron el pasado lunes 9 de enero en la sede de la empresa para solicitarle que se fijará un aumento mayor al 15 por ciento que se autorizó luego del gasolinazo.
A un año…
UBER, el servicio de transporte privado que opera a través de una app, inició planes de expansión en Zacatecas Capital en enero de 2016, cuando los técnicos de la empresa iniciaron con el mapeo de la ciudad.
De acuerdo a la versión de diferentes socios de UBER, el mapeo para la puesta en marcha de la app inició en la segunda quincena de enero, previo un estudio de mercado que se realizó en 2015.
Luego de que la aplicación estuvo lista, UBER determinó en el mes de julio desplazar a socios de esa empresa a la entidad.
Así, 12 socios de provenientes de la Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León, Jalisco y otras entidades federativas iniciaron capacitación para conocer la ciudad y, al mismo tiempo, capacitar a los choferes zacatecanos que se integraban a la empresa.
Cuando Luis de Uriarte, director de Comunicación de UBER México y Caribe, anunció en agosto que la aplicación ya podría ser utilizada en Zacatecas, la empresa había invertido ya nueve meses en operación y capacitación sin solicitar a la autoridad estatal apoyo alguno.
