Crean tecnología para evitar incendios en baterías de litio

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Imagen de Eak K. en Pixabay

Científicos en materiales de la Universidad Tecnológica de Nanyang encontraron una forma de prevenir los cortocircuitos internos en teléfonos móviles.

La principal causa de los incendios en las baterías de iones de litio.

Cada año se producen miles de millones de baterías de iones de litio para su uso en teléfonos, computadoras portátiles, dispositivos móviles personales.

Además de los enormes paquetes de baterías de los vehículos eléctricos y los aviones.

Sólo los vehículos eléctricos necesitarán hasta 2 mil700 GWh de baterías de iones de litio al año para 2030.

Esto equivale a unos 225 mil 000 millones de baterías de teléfonos móviles.

Incluso con una tasa de fallos estimada en menos de uno de cada millón, en 2020 se produjeron 26 incendios de bicicletas eléctricas.

Además, 42 casos de incendios de dispositivos de movilidad personal en Singapur.

En la mayoría de los incendios de baterías de iones de litio, la causa se debe a la acumulación de depósitos de litio conocidos como dendritas.

Imagen de StockSnap en Pixabay

Estos son diminutos zarcillos en forma de alambre que atraviesan el separador entre los electrodos positivo y negativo de la batería cuando se está cargando.

Lo que provoca un cortocircuito que da lugar a un incendio químico incontrolado.

Cómo funciona la “capa anti-cortocircuito”

Una batería de iones de litio podría compararse con dos estanterías de una biblioteca enfrentadas, separadas por un pasillo.

Cuando la batería se está cargando, los iones de litio pasan del cátodo al ánodo, y cuando se descarga, los iones de litio se mueven a la inversa.

La “capa anti-cortocircuito” de la NTU se asemeja a la colocación de un escritorio de bibliotecario entre ambas estanterías en el centro del pasillo.

De este modo, cuando la acumulación de libros usados llega al escritorio del bibliotecario, se detiene allí, mientras que el bibliotecario sigue interactuando con el otro lado.

La capa anticortocircuito es un material habitual en la fabricación de baterías y puede integrarse fácilmente en el proceso actual de fabricación de separadores.

Esta capa facilita a las empresas su adopción y ampliación.